Zum dritten Mal fand am Freitag, 16. Januar, in Basel der Bahnkongress Bahn26 statt. Rund 500 Teilnehmende aus Politik, Wirtschaft und Wissenschaft diskutierten über die zukünftige Verkehrspolitik der Schweiz.

Am Kongress wurde deutlich: Die Schweiz steht vor grossen Aufgaben. Es würden bereits konkrete Perspektiven und tragfähige Ideen, um die Bahn als Rückgrat des Verkehrssystems weiterzuentwickeln, bestehen, das Problem ist jedoch meist die Finanzierung.

Berühmte Referentinnen und Referenten

Hochkarätige Referate lieferten unter anderem Christa Hostettler, Direktorin des Bundesamts für Verkehr, SBB-CEO Vincent Ducrot, ETH-Professor Ulrich Weidmann sowie Cloé Jans vom Forschungsinstitut gfs.bern. In mehreren Podien debattierten Regierungsmitglieder aus sieben Kantonen, Parlamentarierinnen und Parlamentarier aus allen Landesteilen sowie Fachpersonen aus Wissenschaft, Wirtschaft und Verwaltung.

Basel als Ort der verkehrspolitischen Debatte

Seit drei Jahren dient Basel als Treffpunkt für Politik und Fachwelt aus der ganzen Schweiz. Als Gastregionen waren bislang Genf, das Tessin, die Waadt und das Wallis vertreten.

«Die dritte Ausgabe bestätigt, dass Basel nicht nur ein wichtiger Knotenpunkt im Bahnverkehr ist, sondern sich auch als zentraler Ort der verkehrspolitischen Debatte etabliert hat», sagt Benno Jurt, öV-Delegierter des Kantons Basel-Stadt und Vorsitzender des Organisationsausschusses des Nationalen Bahnkongresses. Die grosse Resonanz bestätige die wachsende Bedeutung des Kongresses auf nationaler Ebene.

Der Bahnkongress wird gemeinsam von den Kantonen Basel-Stadt und Basel-Landschaft, der Handelskammer beider Basel (HKBB), der SBB sowie trireno veranstaltet.